1. ¿Qué son los chips para automóviles? ¿Cuáles son los chips para automóviles?
Los componentes semiconductores se denominan colectivamente chips, y los chips para automóviles se dividen principalmente en: chips funcionales, semiconductores de potencia, sensores, etc.
Chips funcionales, principalmente para sistemas de infoentretenimiento, sistemas ABS, etc.;
Los semiconductores de potencia son los principales responsables de convertir la energía para el suministro de energía y la interfaz;
Los sensores pueden realizar funciones como el radar automotriz y el control de la presión de los neumáticos.
2. ¿Qué tipo de chip escasea?
Hay escasez de diferentes dispositivos en diferentes etapas.Los dispositivos de uso general que escaseaban en la primera mitad del año se han priorizado para la producción después de la reanudación de la producción.Los precios se han estabilizado en la segunda mitad del año y es necesario ajustar la capacidad de producción de algunos dispositivos eléctricos y especiales antes de poder suministrarlos.La MCU (unidad de microcontrol del vehículo) es la reina de la escasez y no se ha suministrado.Otros, como los sustratos de SoC, los dispositivos de alimentación, etc., se encuentran en un estado de escasez de rotación.Suena bien, pero de hecho, la escasez de turnos hará que los chips caigan en manos de las empresas de automóviles.No se puede configurar.Especialmente la MCU y los dispositivos de alimentación son componentes clave.
3. ¿Cuál es el motivo de la falta de chips?
En el primer semestre de 2021 se debatió la crisis central de escasez.Mucha gente atribuyó las razones a dos puntos: primero, la epidemia ha reducido la capacidad de producción de muchas fábricas en el extranjero y ha provocado una grave falta de oferta;en segundo lugar, el repunte del crecimiento de la industria automotriz y el rápido crecimiento del mercado automotriz en la segunda mitad de 2020 La recuperación superó la predicción del proveedor.En otras palabras, la epidemia ha ampliado la brecha entre oferta y demanda, sumada a cierres inesperados provocados por diversos incidentes de cisnes negros, lo que ha resultado en un grave desequilibrio entre oferta y demanda.
Sin embargo, ha pasado más de medio año y las razones aún están frente a nosotros, pero la capacidad de producción de chips aún no puede mantenerse al día.¿Por qué es esto?Además de la epidemia y el incidente del cisne negro, también está relacionado con las particularidades de la industria de chips para automóviles.
La primera particularidad es que los estándares de producción de chips son extremadamente estrictos.
En general, la industria manufacturera ha experimentado crisis escalonadas, como incendios, cortes de agua y energía, y es relativamente sencillo reiniciar la línea de producción, pero la producción de chips tiene sus particularidades.La primera es que la limpieza del espacio es muy alta y el humo y polvo provocado por el incendio tarda mucho en volver al estado de producción;el segundo es el reinicio de la línea de producción de chips, lo cual es muy problemático.Cuando el fabricante reinicia el equipo, es necesario realizar nuevamente la prueba de estabilidad del equipo y la prueba de producción de lotes pequeños, lo cual requiere mucha mano de obra.Por lo tanto, las líneas de producción de las empresas de fabricación, embalaje y prueba de chips generalmente funcionan de forma continua y solo se detienen una vez al año (revisión), por lo que lleva más tiempo que otras industrias recuperarse de los daños causados por la epidemia y el incidente del cisne negro en el chip. capacidad de producción.
La segunda particularidad es el efecto látigo de los pedidos de fichas.
En el pasado, los pedidos de chips los realizaban fabricantes de equipos originales que buscaban múltiples agentes con pedidos.Para garantizar el suministro, los agentes también aumentarían la cantidad.Cuando se transmitieron a las fábricas de chips, ya existía un grave desequilibrio entre la oferta y la demanda, que a menudo constituía un exceso de oferta.La longitud y complejidad de la cadena de suministro y la información opaca hacen que los fabricantes de chips teman ampliar la capacidad de producción porque la oferta y la demanda son propensas a desajustes.
4.El reflejo que provoca la falta de chips
De hecho, después de la marea de escasez central, la industria automotriz también formará una nueva normalidad.Por ejemplo, la comunicación entre los OEM y los fabricantes de chips será más directa y, al mismo tiempo, se mejorará aún más la capacidad de las empresas de la cadena industrial para controlar los riesgos.La falta de núcleos continuará durante un tiempo.Esta es también una oportunidad para reflexionar sobre la cadena de la industria automotriz.Una vez expuestos todos los problemas, la resolución de problemas se vuelve fluida.
Hora de publicación: 05-oct-2021
