Cuando la presión de los neumáticos es demasiado alta, la elasticidad de la carcasa del neumático disminuirá significativamente y el neumático será propenso a reventar después del impacto.Cuando es demasiado alto, ¿cuántas personas lo saben?
¿Cuáles son las causas del reventón de un neumático después de inflarlo y continuar conduciendo?¿Cuál es la verdadera causa de la baja presión de los neumáticos y de su fácil reventón?
Según el Michelin Tire Lecture Hall, el calor elevado y continuo dañará gravemente la estructura interna del neumático agotado (el cordón de la carcasa y el caucho se desprenden), lo que resultará en una grave disminución de la resistencia del neumático, y la conducción continua sólo conducirá a a un pinchazo.
Dado que la baja presión de los neumáticos también puede provocar reventones, debemos prestar más atención en el proceso de uso diario del automóvil, especialmente aquellos modelos que no están equipados con la función de control de la presión de los neumáticos, los propietarios de automóviles deben prestar más atención.Si encontramos que el neumático está deficiente debemos solucionarlo lo antes posible.
1. Hacer un buen trabajo en el mantenimiento de los neumáticos.
El mantenimiento de los neumáticos no requiere que los propietarios de automóviles dominen ninguna tecnología de mantenimiento de neumáticos, pero se recomienda que todos presten atención a la protección de los neumáticos cuando utilizan el automóvil a diario para evitar conductas de conducción que dañen los neumáticos.
Al proteger los neumáticos, puede hacer que tengan una vida útil más larga y no habrá daños ni pérdida de aire.
2. Compruebe la presión de los neumáticos con frecuencia
Este hábito es necesario que todo propietario de un automóvil lo desarrolle.Antes de cada viaje y después de aparcar, debemos observar atentamente si los neumáticos están desinflados.
Resumen: A través de la medición real, todos han visto el "poder de calentamiento" del neumático agotado y también conocen la verdadera razón por la cual la baja presión del neumático es fácil de explotar: el violento movimiento de pandeo hará que la temperatura de la carcasa aumente. Sube, y el aumento continuo de la temperatura provocará daños en la estructura interna del neumático, lo que eventualmente provocará un pinchazo.Por lo tanto, el riesgo de que un neumático reviente con neumáticos desinflados es tan alto como con neumáticos demasiado inflados.
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Hora de publicación: 10 de enero de 2022
