En su Revisión del Transporte Marítimo para 2021, la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) dijo que el aumento actual de las tarifas de transporte de contenedores, si se mantiene, podría aumentar los niveles de precios de importación globales en un 11% y los niveles de precios al consumidor en un 1,5% de ahora en adelante. y 2023.
1#.Debido a la fuerte demanda, así como a la escasez de equipos y contenedores, la menor confiabilidad del servicio, la congestión portuaria y los retrasos prolongados, las incertidumbres en el suministro continúan aumentando y se espera que las tarifas de los fletes marítimos sigan siendo altas.
2#.Si continúa el aumento actual de las tarifas de transporte de contenedores, desde ahora hasta 2023, el nivel de precios de importación global puede aumentar un 11% y el nivel de precios al consumidor puede aumentar un 1,5%.
3#.Por país, a medida que los costos de envío se disparen, el índice de precios al consumidor de EE. UU. aumentará un 1,2% y China aumentará un 1,4%.Para los países pequeños que dependen en gran medida de las importaciones para satisfacer la mayoría de las necesidades de los consumidores, pueden convertirse en las mayores víctimas del proceso, y sus precios pueden aumentar hasta un 7,5%.
4#.Debido a la distribución de la cadena de suministro, los precios de los productos electrónicos, muebles y ropa son los que más han aumentado, con un aumento global de al menos el 10%.
El impacto de los elevados fletes será mayor en los pequeños Estados insulares en desarrollo (PEID), que podrían ver aumentar los precios de las importaciones un 24% y los precios al consumidor un 7,5%.En los países menos desarrollados (PMA), los niveles de precios al consumidor podrían aumentar un 2,2%.
A finales de 2020, los fletes habían aumentado a niveles inesperados.Esto se reflejó en la tasa al contado del Índice de transporte de mercancías en contenedores de Shanghai (SCFI).
Por ejemplo, la tarifa spot SCFI en la ruta Shanghái-Europa era de menos de 1.000 dólares por TEU en junio de 2020, saltó a unos 4.000 dólares por TEU a finales de 2020 y aumentó a 7.552 dólares por TEU a finales de noviembre de 2021.
Además, se espera que las tarifas de flete sigan siendo altas debido a la continua y fuerte demanda combinada con la incertidumbre de la oferta y las preocupaciones sobre la eficiencia del transporte y los puertos.
Según el último informe de Sea-Intelligence, una empresa de asesoramiento y datos marítimos con sede en Copenhague, el transporte marítimo puede tardar más de dos años en volver a los niveles normales.
El análisis de la UNCTAD muestra que los fletes más altos tienen un mayor impacto en los precios al consumidor de algunos bienes que de otros, en particular aquellos que están más integrados en las cadenas de suministro globales, como las computadoras y los productos electrónicos y ópticos.
Hora de publicación: 30-nov-2021
