Los editores de Roadshow eligen los productos y servicios sobre los que escribimos. Es posible que recibamos una comisión cuando compra a través de nuestros enlaces.
Con sus neumáticos con tacos y suspensión neumática, este SUV puede llevarlo a cualquier parte, incluso a pasar la noche en la ciudad.
Craig aporta 15 años de experiencia en periodismo automotriz al equipo de Roadshow. Residente de toda la vida en Michigan, se sentía tan cómodo con una llave inglesa o una pistola de soldar en la mano como frente a la cámara o detrás del teclado. Cuando no presentaba videos o producía características y revisiones, probablemente esté trabajando en uno de los autos de su proyecto en el garaje. Hasta la fecha, ha restaurado completamente un sedán Ford V8 de 1936 y actualmente está resucitando otra reliquia de potencia de cabeza plana, el Ford Crestliner del 51. Craig es un orgulloso miembro de la Automotive Press Association (APA) y de la Midwest Automotive Media Association (MAMA).
El Jeep Grand Cherokee 2022 puede hacerlo todo. Con un avanzado sistema de tracción en las cuatro ruedas, suspensión neumática disponible y mucha distancia al suelo, este SUV es un hábil escalador. Sin embargo, gracias a su atractivo estilo y su interior exclusivo, sigue siendo un excelente opción para un viaje familiar o pasar la noche en la ciudad. Ya sea que esté atravesando el Rubicon Trail o transportándolo a usted y a su cónyuge al Orchestra Hall, el Grand Cherokee tiene todo lo que necesita.
El modelo Trailhawk, que suena agresivo pero es muy habitable, se ubica justo en el medio de la gama Grand Cherokee. Al ofrecer solo dos filas de asientos, este nivel de equipamiento está diseñado para uso todoterreno. Como tal, viene de serie con Quadra-Drive II en todos los modelos. -tracción a las ruedas y un diferencial trasero electrónico de deslizamiento limitado. También hay una suspensión neumática Quadra-Lift, una barra estabilizadora separable y ruedas de aluminio estándar de 18 pulgadas envueltas en neumáticos todoterreno Goodyear Wrangler.
El Grand Cherokee que ve aquí está propulsado por un motor V6 de 3.6 litros, aunque esta oferta básica no tiene fundamentos. Suave y silencioso en todo el rango de revoluciones, siempre es un placer comenzar con el Pentastar V6 de Stellantis, ya que ofrece un rendimiento competitivo en su clase. 293 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torsión. Por supuesto, esos números están muy lejos del Hemi V8 de 5.7 litros opcional (357 caballos de fuerza, 390 libras-pie), pero el motor Pentastar está a la altura del desafío de un motor de huesos grandes. , SUV de 4,747 libras. El V6 puede incluso remolcar hasta 6,200 libras en el Grand Cherokee, aunque puedes remolcar media tonelada más si optas por el Hemi.
Ayudar a este SUV a acelerar con facilidad es una transmisión automática de ocho velocidades bien equipada. La transmisión es ágil y sedosa, cambia agradablemente con una suavidad imperceptible, y cuando pisa el acelerador, baja de marcha fácilmente para dejar respirar al V6, que funciona especialmente bien. a revoluciones más altas del motor. Cambiar al modo Sport mejora significativamente la respuesta del acelerador y el rendimiento de la transmisión en comparación con otros SUV medianos.
El Grand Cherokee Trailhawk con tracción en las cuatro ruedas tiene clasificaciones de la EPA de 19 mpg en ciudad, 26 mpg en carretera y 22 mpg combinados; curiosamente, esas cifras son exactamente las mismas que las del modelo con tracción en dos ruedas. sólo 18 mpg, lo cual no es un gran rendimiento.
Dinámicamente, los ingenieros de Jeep tienen mucho de qué enorgullecerse. La construcción del Grand Cherokee se siente absolutamente sólida como una roca, tan inquebrantable como una roca de granito. Esta rigidez ayuda a proporcionar una conducción bien controlada pero muy cómoda, y la suspensión neumática del Trailhawk absorbe las imperfecciones sin balanceando el cuerpo. Esos arneses ajustables también son una bendición todoterreno, ya que te brindan una enorme distancia al suelo de 11.3 pulgadas, casi tanto como un Wrangler Rubicon completamente cargado.
Como reflejo de su buena experiencia de conducción, la dirección se siente densa y firme a través de las gruesas ruedas. Este SUV siempre está plantado, pero se siente más pequeño y ágil de lo que podría pensar.
Cuando abres o cierras las puertas del Grand Cherokee, sus puertas se hacen más grandes. Suena ruidoso y anticuado, pero también tranquilizador, como esa batería USB que pones en la bolsa de tu computadora, incluso si no se ha cargado en meses. , el interior del SUV es lujoso y elegante, incluso si el interior de este vehículo de prueba es más oscuro que una chimenea obstruida. Desde cuero hasta plástico duro y costuras, todos los materiales utilizados aquí son encantadores, bueno, casi todo. El negro piano nunca es una buena idea , incluso en instrumentos de cuerda. El material negro brillante atrae el polvo y las huellas dactilares a la carroña como lo hace un cuervo, y estas cosas se rayan fácilmente. El interior de este Jeep ya parece estar en caminos de grava, y el auto tiene solo 1,600 millas recorridas. el odómetro.
El tablero de la Grand Cherokee luce excelente y todos los controles habituales, como la palanca de cambios, la pantalla de información y entretenimiento y las salidas de aire, son fáciles de ver y alcanzar. Los asientos delanteros eléctricos de la Trailhawk son cómodos todo el día y cuentan con calefacción y ventilación. El banco de la segunda fila es igualmente acogedor y ofrece amplio espacio para la cabeza y las piernas, así como un amplio apoyo gracias a sus cojines firmes. Los pasajeros de los asientos traseros también obtienen calentadores de cadera, que son estándar en todos los modelos excepto en el básico. Si necesita tres filas, opte por el Grand Resortes Cherokee L, que son más de 11 pulgadas más largos que el modelo estándar, o puedes optar por el Jeep Wagoneer o Grand Wagoneer, pero ninguno de estos SUV recibe el tratamiento Trailhawk.
Siguiendo el ritmo de otros SUV premium, el Grand Cherokee ofrece un montón de tecnología. Para empezar, los Trailhawks vienen de serie con una pantalla de información y entretenimiento de 8,4 pulgadas con navegación, pero la pantalla opcional de 10,1 pulgadas vale cada centavo de la tarifa de actualización de $1,495. Esta pantalla, colorida y nítida, alberga el sistema de información y entretenimiento Uconnect 5, que responde y es fácil de navegar. Cada Grand Cherokee viene de serie con un grupo de instrumentos reconfigurable de 10,3 pulgadas, que desafortunadamente no es tan loable. La interfaz es No está bien pensado y recorrer los menús es sorprendentemente poco intuitivo. Además de todas estas funciones, las funciones de asistencia al conductor, como el control de crucero adaptativo con parada y arranque, el monitoreo de puntos ciegos y la asistencia para mantenerse en el carril, también son estándar en todo el modelo. gama de modelos.
También puedes comprar este Jeep con espejos digitales opcionales y una pantalla del lado del pasajero de 10.3 pulgadas. Invisible para el conductor, una pantalla táctil montada en el tablero de $1,095 permite a cualquiera que viaje en una escopeta usar la cámara del vehículo, ingresar destinos en el sistema de navegación o consumir su propio entretenimiento a través de un dispositivo emparejado por Bluetooth o un puerto HDMI. En general, es una característica bastante interesante, incluso si la interfaz en pantalla se retrasa notablemente en comparación con la pantalla principal de información y entretenimiento.
Otras ventajas estándar de Trailhawk incluyen faros automáticos y luces altas, luces antiniebla LED, arranque remoto y un volante con calefacción. El ejemplo que ve aquí también viene con el paquete Luxury Tech Group III de $1,295, que le ofrece limpiaparabrisas con sensor de lluvia, segunda mano. sombrillas en fila, un portón trasero eléctrico manos libres y más. El Advanced Protech Group II de $1,995 incluye sensores de estacionamiento, un sistema de cámara de 360 grados y visión nocturna con detección de peatones y animales, lo cual es especialmente útil a bajas velocidades en áreas urbanas. El SUV viene con una pantalla frontal a todo color, pero solo en los modelos Overland y Summit de gama alta.
Desde la mayoría de los ángulos, el nuevo Grand Cherokee y su hermano alargado se ven bien, aunque, para mis ojos ictéricos, su estilo es un paso atrás en comparación con el predecesor del automóvil. La última generación no luce tan hermosa ni tan bien proporcionada, y el La parrilla ligeramente inclinada hace que el vehículo parezca tener una mordida incómoda.
Con su combinación única de capacidad y lujo, el Grand Cherokee debería tener un mejor desempeño en tierra que rivales como el Ford Explorer y el Kia Telluride. Dependiendo del interior, este Jeep también es lo suficientemente rico como para poner a expensas al BMW X5 y al Volvo XC90. de euros.
El Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2022 tiene un precio de $61,040, incluido un cargo de destino de $1,795. Las opciones que aún no se mencionan incluyen un techo corredizo de doble panel de $1,695 y pintura zynith plateada de $395 (sí, así es como eligieron escribir cenit). Como extras, puedes conseguir un Trailhawk por alrededor de $53, o si eres muy tacaño, un Grand Cherokee Laredo básico por menos de $40.
Por ahora, el Trailhawk es un SUV impresionante con una habilidad innegable en la tierra, pero aún lo suficientemente refinado como para rivalizar con algunos vehículos utilitarios de lujo. Con una tonelada de tecnología estándar y disponible, potencia sólida y un interior premium, este Jeep puede bastante mucho hacerlo todo.
Hora de publicación: 02-mar-2022
