El sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) advierte al conductor sobre cambios significativos en la presión de cualquiera de los cuatro neumáticos y le permite mostrar las presiones de los neumáticos individuales en el Centro de información del conductor (DIC) mientras el vehículo está en movimiento y su ubicación.
El TPMS utiliza el módulo de control de la carrocería (BCM), el panel de instrumentos (IPC), el DIC, los sensores de presión de transmisión de radiofrecuencia (RF) y los circuitos de datos en serie en cada conjunto de rueda/neumático para realizar las funciones del sistema.
El sensor ingresa al modo estacionario cuando el vehículo está parado y el acelerómetro dentro del sensor no está activado. En este modo, el sensor toma muestras de la presión de los neumáticos cada 30 segundos y solo envía transmisiones en modo de reposo cuando cambia la presión del aire.
A medida que aumenta la velocidad del vehículo, la fuerza centrífuga activa el acelerómetro interno, lo que pone el sensor en modo de balanceo. En este modo, el sensor toma muestras de la presión de los neumáticos cada 30 segundos y envía una transmisión en modo de balanceo cada 60 segundos.
El BCM toma los datos contenidos en la transmisión de RF de cada sensor y los convierte en presencia del sensor, modo del sensor y presión de los neumáticos. Luego, el BCM envía datos de presión y posición de los neumáticos al DIC a través del circuito de datos en serie, donde se muestran.
El sensor compara constantemente su muestra de presión actual con su muestra de presión anterior y la transmite en modo de remedición cada vez que hay un cambio de 1,2 psi en la presión de los neumáticos.
Cuando el TPMS detecta una disminución o un aumento significativo en la presión de los neumáticos, aparecerá un mensaje "COMPROBAR LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS" en el DIC y aparecerá un indicador de presión baja de los neumáticos en el IPC. Tanto el mensaje del DIC como el indicador del IPC se pueden borrar ajustando la presión de los neumáticos a la presión recomendada y conducir el vehículo a más de 25 millas por hora (40 km/h) durante al menos dos minutos.
El BCM también es capaz de detectar fallas dentro del TPMS. Cualquier falla detectada hará que el DIC muestre el mensaje "SERVICE TIRE MONITOR" y mantenga la bombilla IPC del TPMS encendida durante un minuto cada vez que se encienda el encendido hasta que se corrija la falla. .
Cuando el TPMS detecta una caída significativa en la presión de los neumáticos, aparecerá el mensaje "COMPROBAR PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS" en el DIC y aparecerá un indicador de presión baja de los neumáticos en el panel de instrumentos.
Los mensajes e indicadores se pueden borrar ajustando los neumáticos a la presión recomendada y conduciendo el vehículo a más de 40 km/h (25 mph) durante al menos dos minutos. Si uno o más sensores de presión de los neumáticos u otros componentes del sistema han fallado, o si todos Los sensores no se programaron correctamente. Si la luz de advertencia aún está encendida, hay un problema con el TPMS. Consulte la información de servicio del fabricante correspondiente.
NOTA: Vuelva a aprender el sensor de presión de los neumáticos cuando se gira la rueda o después de reemplazar el sensor de presión de los neumáticos. Cuando el TPMS detecta una caída significativa en la presión de los neumáticos, aparecerá un mensaje "COMPROBAR LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS" en el DIC y un indicador de presión baja de los neumáticos. Aparecerá en el panel de instrumentos.
Los mensajes e indicadores se pueden borrar ajustando los neumáticos a la presión recomendada y conduciendo el vehículo a más de 40 km/h (25 mph) durante al menos dos minutos.
NOTA: Una vez habilitado el modo de aprendizaje TPMS, cada código de identificación (ID) único del sensor se puede aprender en la memoria del BCM. Después de aprender el ID del sensor, el BCM emitirá un pitido. Esto verifica que el sensor haya enviado un ID y que el BCM haya lo recibió y lo aprendió.
El BCM debe aprender las ID de los sensores en el orden correcto para determinar la ubicación correcta del sensor. La primera ID aprendida se asigna al frente izquierdo, la segunda al frente derecho, la tercera a la parte trasera derecha y la cuarta a la parte trasera izquierda. .
NOTA: Cada transductor tiene una bobina interna de baja frecuencia (LF). Cuando la herramienta se usa en modo activo, produce transmisiones de baja frecuencia que activan el sensor. El sensor responde a la activación de LF transmitiendo en modo de aprendizaje. Cuando el BCM recibe una Transmisión en modo de aprendizaje en el modo de aprendizaje TPMS, asignará ese ID de sensor a una posición en el vehículo en relación con su orden de aprendizaje.
NOTA: La función del sensor utiliza el método de aumento/disminución de presión. En modo inactivo, cada sensor toma una muestra de medición de presión cada 30 segundos. Si la presión de los neumáticos aumenta o disminuye en más de 1,2 psi desde la última medición de presión, se tomará otra medición. inmediatamente para verificar el cambio de presión. Si se produce un cambio de presión, el sensor transmite en modo de aprendizaje.
Cuando el BCM recibe una transmisión en modo de aprendizaje en el modo de aprendizaje TPMS, asignará esa ID de sensor a una posición en el vehículo en relación con su orden de aprendizaje.
NOTA: El modo de aprendizaje se cancelará si el encendido se apaga o si cualquier sensor no se ha aprendido durante más de dos minutos. Si cancela el modo de aprendizaje antes de aprender el primer sensor, se conservará la identificación original del sensor. Si se cancela el modo de aprendizaje por cualquier motivo, después de aprender el primer sensor, todas las identificaciones se eliminarán de la memoria del BCM y el DIC mostrará un guión para la presión de los neumáticos, si está equipado.
Si no utiliza la herramienta de escaneo para iniciar el proceso de reaprendizaje, es posible que sin darse cuenta aprenda señales falsas de otros vehículos equipados con TPMS. Si escucha algún chirrido aleatorio de la bocina del vehículo mientras realiza el proceso de aprendizaje, es probable que el sensor de dispersión se ha aprendido y el proceso debe cancelarse y repetirse. En estos casos, se recomienda encarecidamente realizar el procedimiento de aprendizaje del TPMS lejos de otros vehículos.
En los casos en que la activación de un sensor en particular no haga que la bocina suene, puede ser necesario girar el vástago de la válvula de la rueda a una posición diferente porque la señal del sensor está bloqueada por otro componente. Antes de continuar con los siguientes pasos, verifique que no cerca se están llevando a cabo otras rutinas de aprendizaje de sensores;la presión de los neumáticos no se está ajustando en otro vehículo cercano equipado con TPMS;y los parámetros de entrada del interruptor del freno de estacionamiento funcionan correctamente:
Encienda el interruptor de encendido y apague el motor. Se accede al DIC a través del control de cinco direcciones en el lado derecho del volante. Desplácese hasta la pantalla de presión de los neumáticos y asegúrese de que la opción para mostrar información sobre la presión de los neumáticos esté activada. La pantalla de información en el DIC se puede activar y desactivar a través del menú Opciones;
Usando la herramienta de escaneo o el DIC, seleccione el sensor de presión de neumáticos para volver a aprenderlo. Después de completar este paso, sonará un doble pitido de bocina y la luz de señal de giro delantera izquierda se encenderá;
Comenzando con el neumático delantero izquierdo, use uno de los siguientes métodos para conocer la presión del neumático: Método 1: Sostenga la antena de la herramienta TPMS contra la pared lateral del neumático cerca de la llanta donde está el vástago de la válvula, luego presione y suelte el botón de activación y espere a que bocina para chirriar.
Método 2: Aumente/disminuya la presión de los neumáticos durante 8 a 10 segundos y espere a que suene la bocina. Los chirridos de la bocina pueden ocurrir hasta 30 segundos antes o hasta 30 segundos después de alcanzar un período de aumento/disminución de presión de 8 a 10 segundos.
Después de que suene la bocina, continúe repitiendo el proceso para los tres sensores restantes en el siguiente orden: delantero derecho, trasero derecho y trasero izquierdo;
Después de aprender el sensor LR, sonará un chirrido de doble bocina, lo que indica que se han aprendido todos los sensores;
NOTA: Los neumáticos deben retirarse de la rueda de acuerdo con las instrucciones del fabricante del cambiador de neumáticos. Utilice la siguiente información para evitar daños durante el desmontaje/instalación.
NOTA: El TPMS puede emitir una advertencia de baja presión inexacta si los neumáticos del vehículo se reemplazan con neumáticos que no tienen un número de Especificación estándar de rendimiento de neumáticos (TPC Spec). Los neumáticos que no son de tamaño TPC pueden emitir una advertencia de baja presión por encima o por debajo del nivel apropiado. nivel de alerta alcanzado por el TPC
Vuelva a entrenar el sensor de presión de los neumáticos después de girar la rueda o reemplazar el sensor de presión de los neumáticos (consulte el Procedimiento de reinicio).
NOTA: No inyecte ningún líquido para neumáticos ni sellador de neumáticos en aerosol en el neumático, ya que esto puede provocar un mal funcionamiento del sensor de presión de los neumáticos. Si se encuentra algún sellador de neumáticos al retirar el neumático, reemplace el sensor. Retire también cualquier sellador líquido residual del interior. de las superficies de los neumáticos y las ruedas.
3. Retire el tornillo TORX del sensor de presión de los neumáticos y extráigalo del vástago de la válvula de presión de los neumáticos (consulte la Figura 1).
1. Monte el sensor de presión de los neumáticos en el vástago de la válvula e instale un nuevo tornillo TORX. La válvula de presión de los neumáticos y el tornillo TORX son para un solo uso;
3. Usando la herramienta de instalación del vástago de la válvula del neumático, extraiga el vástago de la válvula en dirección paralela al orificio de la válvula en la llanta;
5. Instale la llanta en la rueda. Instale el conjunto llanta/rueda en el vehículo y vuelva a entrenar el sensor de presión de las llantas (consulte el Procedimiento de reinicio).
La información de esta columna proviene de los datos del sistema de monitoreo de presión de neumáticos en el software de información de mantenimiento de automóviles nacional e importado ProDemandR de Mitchell 1. Con sede en Poway, California, Mitchell 1 ha brindado a la industria automotriz soluciones de información de reparación de primera calidad desde 1918. Para obtener más información, visite www.mitchell1.com. Para leer artículos archivados sobre TPMS, visite www.moderntiredealer.com.
Hora de publicación: 08-ene-2022
